Dalam proses penambangan di tambang terbuka, jalan angkut pasti akan diperlukan untuk mempermudah pada pengangkutan. Jalan angkut memegang peranan yang sangat penting dalam siklus operasi produksi penambangan. Kualitas jalan angkut akan menjadi faktor penentu dalam pencapaian target produksi, juga dipengaruhi oleh produktivitas alat. Untuk mengetahui daya dukung beban kendaraan yang melintas pada lapisan perkerasan dan pondasi perlu diperhatikan permukaan jalan dengan gesekan antara roda kendaraan yang melintas, permukaan jalan tidak mengalami penaikan dan penurunan permukaan jalan. Alat angkut terbesar yang melewati jalan berupa Hino FM 260 JD dengan total berat unit dan muatan 84000 lb atau 38,10 ton dan asumsi distribusi berat pada bagian front axle sebesar 30% dan rear axle sebesar 70%. Dalam perencanaan ini diasumsikan nilai CBR tanah dasar yang digunakan adalah hasil pengambilan nilai CBR lapangan. Dari hasil pengambilan nilai CBR lapangan diperoleh 7,158 %. Berdasarkan hasi plotting diperoleh angka tebal 18,6 inci. Artinya, bahwa total ketebalan paling tidak harus 18,6 inci di atas subgrade. Rekomendasi perencanaan struktur lapisan jalan untuk lapisan pondasi bawah setebal 7,7 in menggunakan sampel Clay R50% dengan nilai CBR 29,31%, lapisan pondasi atas setebal 7,3 in menggunakan sampel Clay R40% dengan nilai CBR 32,11 %, dan lapisan permukaan setebal 3,1 in menggunakan sampel Clay R30% dengan nilai CBR 36,87 %.