Masalah transportasi saat ini merupakan permasalah yang muncul seiring dengan bertambahnya kepadatan jumlah penduduk. Karena setiap individu memiliki kebutuhan yang berbeda, dan untuk memenuhi kebutuhan tersebut setiap individu akan melakukan pergerakan sehingga terjadi permasalahan seperti kemacetan. Salah satu persimpangan yang sering mengalami kemacetan adalah simpang empat bersinyal mal lembuswana kota Samarinda. Permasalahan yang sering terjadi adalah penumpukan kendaraan dikarenakan letak simpang tersebut berdekatan dengan pusat kegiatan masyarakat yang antara lain seperti pasar, pusat perbelanjaan dan tempat ibadah. Untuk mengatasi permasalahan pada simpang tersebut diambil solusi penanganan yaitu dengan pelebaran semua pendekat dimulai dari 0.5 meter, 1 meter, dan 1,5 meter. Dalam penelitian ini, kinerja simpang dianalisis dengan menggunakan MKJI 1997 dan dimodelkan dengan software PTV Vissim student version. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis kinerja simpang bersinyal di lokasi studi dan memberikan alternatif solusi untuk meningkatkan kinerja simpang. Proses pendekatan antara MKJI 1997 dengan PTV Vissim dilakukan dengan jalan kalibrasi antara kedua metode tersebut. Hal ini dilakukan dengan menyesuaikan model PTV Vissim dengan MKJI 1997 yang dalah dilihat dari uji statistik GEH. Analisa kinerja simpang kondisi eksisting dengan menggunakan MKJI 1997 menghasilkan nilai tundaan simpang 135.90 detik/kendaraan dan nilai derajat kejenuhan 0.96 dengan tingkat pelayanan simpang F. Sedangkan hasil analisis menggunakan PTV Vissim diperoleh nilai tundaan simpang 110.89 detik/kendaraan dan nilai derajat kejenuhan simpang 1.89 dengan tingkat pelayanan simpang F. Selanjutnya dilakukan solusi penanganan yaitu pelebaran semua pendekat simpang sebesar 0.5 meter, 1 meter dan 1.5 meter dengan menggunakan MKJI menghasilkan nilai tundaan simpang berturut-turut adalah 92.28 detik/kendaraan, 79.01 detik/kendaraan dan 74.01 detik/kendaraan dan nilai derajat kejenuhan berturut-turut adalah 0.89, 0.83 dan 0.78 dengan tingkat pelayanan simpang berturut-turut F, D, D. Sedangkan hasil analisis menggunakan PTV Vissim diperoleh nilai tundaan simpang berturut-turut adalah 72.70 detik/kendaraan, 66.01 detik/kendaraan dan 59.67 detik/kendaraan dan nilai derajat kejenuhan berturut-turut adalah 1.77, 1.63 dan 1.53 dengan tingkat pelayanan simpang berturut-turut adalah E, E dan E. Dari hasil analisis solusi penanganan yang dilakukan dan dilihat hasil kinerjanya maka dapat direkomendasikan bahwa pelebaran semua pendekat sebesar 1.5 meter adalah solusi yang terbaik.
Kata kunci : Kemacetan, Kinerja simpang, Tingkat pelayanan simpang, MKJI 1997, PTV Vissim.